מוצרים

  • מיסב חריץ עמוק 6305ZZ

    מיסב חריץ עמוק 6305ZZ

    התפקיד העיקרי של מיסב רכזת הגלגל הוא לשאת עומס ומספק הדרכה מדויקת לסיבוב הרכזת. זהו חלק חשוב מאוד שיכול לשאת גם את העומס הרדיאלי וגם את העומס הצירי. המיסב המסורתי לרכזת גלגלי המכונית מורכב משני סטים של מיסבי גלילה חרוטיים. ההתקנה, השימון, האיטום והתאמת המשחק נעשים כולם בקו הייצור של הרכב.

  • מיסב חריץ עמוק 6305

    מיסב חריץ עמוק 6305

    התפקיד העיקרי של מיסב רכזת הגלגל הוא לשאת עומס ומספק הדרכה מדויקת לסיבוב הרכזת. זהו חלק חשוב מאוד שיכול לשאת גם את העומס הרדיאלי וגם את העומס הצירי. המיסב המסורתי לרכזת גלגלי המכונית מורכב משני סטים של מיסבי גלילה חרוטיים. ההתקנה, השימון, האיטום והתאמת המשחק נעשים כולם בקו הייצור של הרכב.

  • מיסב חריץ עמוק6228P6

    מיסב חריץ עמוק6228P6

    התפקיד העיקרי של מיסב רכזת הגלגל הוא לשאת עומס ומספק הדרכה מדויקת לסיבוב הרכזת. זהו חלק חשוב מאוד שיכול לשאת גם את העומס הרדיאלי וגם את העומס הצירי. המיסב המסורתי לרכזת גלגלי המכונית מורכב משני סטים של מיסבי גלילה חרוטיים. ההתקנה, השימון, האיטום והתאמת המשחק נעשים כולם בקו הייצור של הרכב.

  • מיסב חריץ עמוק 6220

    מיסב חריץ עמוק 6220

    התפקיד העיקרי של מיסב רכזת הגלגל הוא לשאת עומס ומספק הדרכה מדויקת לסיבוב הרכזת. זהו חלק חשוב מאוד שיכול לשאת גם את העומס הרדיאלי וגם את העומס הצירי. המיסב המסורתי לרכזת גלגלי המכונית מורכב משני סטים של מיסבי גלילה חרוטיים. ההתקנה, השימון, האיטום והתאמת המשחק נעשים כולם בקו הייצור של הרכב.

  • מיסב חריץ עמוק 6220

    מיסב חריץ עמוק 6220

    התפקיד העיקרי של מיסב רכזת הגלגל הוא לשאת עומס ומספק הדרכה מדויקת לסיבוב הרכזת. זהו חלק חשוב מאוד שיכול לשאת גם את העומס הרדיאלי וגם את העומס הצירי. המיסב המסורתי לרכזת גלגלי המכונית מורכב משני סטים של מיסבי גלילה חרוטיים. ההתקנה, השימון, האיטום והתאמת המשחק נעשים כולם בקו הייצור של הרכב.

  • מיסב חריץ עמוק6218P5

    מיסב חריץ עמוק6218P5

    התפקיד העיקרי של מיסב רכזת הגלגל הוא לשאת עומס ומספק הדרכה מדויקת לסיבוב הרכזת. זהו חלק חשוב מאוד שיכול לשאת גם את העומס הרדיאלי וגם את העומס הצירי. המיסב המסורתי לרכזת גלגלי המכונית מורכב משני סטים של מיסבי גלילה חרוטיים. ההתקנה, השימון, האיטום והתאמת המשחק נעשים כולם בקו הייצור של הרכב.

  • מיסב חריץ עמוק 6214

    מיסב חריץ עמוק 6214

    התפקיד העיקרי של מיסב רכזת הגלגל הוא לשאת עומס ומספק הדרכה מדויקת לסיבוב הרכזת. זהו חלק חשוב מאוד שיכול לשאת גם את העומס הרדיאלי וגם את העומס הצירי. המיסב המסורתי לרכזת גלגלי המכונית מורכב משני סטים של מיסבי גלילה חרוטיים. ההתקנה, השימון, האיטום והתאמת המשחק נעשים כולם בקו הייצור של הרכב.

  • מיסב חריץ עמוק 6210

    מיסב חריץ עמוק 6210

    התפקיד העיקרי של מיסב רכזת הגלגל הוא לשאת עומס ומספק הדרכה מדויקת לסיבוב הרכזת. זהו חלק חשוב מאוד שיכול לשאת גם את העומס הרדיאלי וגם את העומס הצירי. המיסב המסורתי לרכזת גלגלי המכונית מורכב משני סטים של מיסבי גלילה חרוטיים. ההתקנה, השימון, האיטום והתאמת המשחק נעשים כולם בקו הייצור של הרכב.

  • מיסב חריץ עמוק 6209ZZ

    מיסב חריץ עמוק 6209ZZ

    התפקיד העיקרי של מיסב רכזת הגלגל הוא לשאת עומס ומספק הדרכה מדויקת לסיבוב הרכזת. זהו חלק חשוב מאוד שיכול לשאת גם את העומס הרדיאלי וגם את העומס הצירי. המיסב המסורתי לרכזת גלגלי המכונית מורכב משני סטים של מיסבי גלילה חרוטיים. ההתקנה, השימון, האיטום והתאמת המשחק נעשים כולם בקו הייצור של הרכב.

  • מיסב חריץ עמוק6207ZZ

    מיסב חריץ עמוק6207ZZ

    התפקיד העיקרי של מיסב רכזת הגלגל הוא לשאת עומס ומספק הדרכה מדויקת לסיבוב הרכזת. זהו חלק חשוב מאוד שיכול לשאת גם את העומס הרדיאלי וגם את העומס הצירי. המיסב המסורתי לרכזת גלגלי המכונית מורכב משני סטים של מיסבי גלילה חרוטיים. ההתקנה, השימון, האיטום והתאמת המשחק נעשים כולם בקו הייצור של הרכב.

  • מיסב חריץ עמוק 6207

    מיסב חריץ עמוק 6207

    התפקיד העיקרי של מיסב רכזת הגלגל הוא לשאת עומס ומספק הדרכה מדויקת לסיבוב הרכזת. זהו חלק חשוב מאוד שיכול לשאת גם את העומס הרדיאלי וגם את העומס הצירי. המיסב המסורתי לרכזת גלגלי המכונית מורכב משני סטים של מיסבי גלילה חרוטיים. ההתקנה, השימון, האיטום והתאמת המשחק נעשים כולם בקו הייצור של הרכב.

  • מיסב חריץ עמוק 6206

    מיסב חריץ עמוק 6206

    התפקיד העיקרי של מיסב רכזת הגלגל הוא לשאת עומס ומספק הדרכה מדויקת לסיבוב הרכזת. זהו חלק חשוב מאוד שיכול לשאת גם את העומס הרדיאלי וגם את העומס הצירי. המיסב המסורתי לרכזת גלגלי המכונית מורכב משני סטים של מיסבי גלילה חרוטיים. ההתקנה, השימון, האיטום והתאמת המשחק נעשים כולם בקו הייצור של הרכב.